很多朋友不知道【法拉利Luce首批试驾评测出炉：驾驶体验获高度评价】，今天小绿就为大家解答一下。
法拉利Luce内饰
Luce的拨片系统也获得好评。左侧拨片调节动能回收强度，右侧拨片则增加可用扭矩，模拟燃油车换挡的加速感。测试者认为这提升了驾驶乐趣，使Luce比普通高性能电动车更具吸引力。 而在“Top Gear”评测中，作者Jason Barlow表示：“这辆车像其他法拉利一样丝滑，表现令人惊讶。”视频显示，Luce转向迅速，车尾滑动后易于控制，整体动态表现与传统法拉利车型无异。 在声音方面，法拉利采用独特方案：通过后电机逆变器上的高精度加速度计实时采集电机振动和声音，经放大后传入座舱。“MacKenzie”指出，驾驶员能听到电机转速随油门变化的声音，甚至能感知后轮开始打滑的瞬间。评测认为，这是目前市场上最真实的电动车声音模拟方案。 【CNMO科技消息】CNMO科技注意到，法拉利首款电动车型Luce的首批试驾评测近日解禁，媒体普遍认为其驾驶感受出色。虽然该车外观设计引发争议，但测试者对其行驶品质、车身控制、过弯表现及独特的拨片系统给予了高度评价。 据英国《金融时报》报道，法拉利设定的2025年500辆销售目标已在不到两个月内达成。该车起售价超过64万美元。
法拉利Luce
据“MotorTrend”欧洲编辑Angus MacKenzie介绍，Luce是法拉利史上最重、最大的车型，比Purosangue长2英寸，但行驶姿态轻盈。他形容该车“反应自然流畅，转向精准，过弯时从重刹到全油门加速都保持出色平衡”。Luce整备质量接近5000磅，但凭借低重心和智能悬挂系统，操控表现接近更轻的跑车。
法拉利Luce
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