中国品牌冲击欧洲市场 斯特兰蒂斯年销量减少约31万辆

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　　据CNMO科技了解，斯特兰蒂斯市场份额的流失并非仅因中国品牌的竞争。该集团在电动化转型上步伐滞后，部分车型项目被取消，同时面临品牌形象危机及产品线更新不及时等问题。为应对挑战，斯特兰蒂斯通过合资企业将零跑汽车引入欧洲市场。零跑借助斯特兰蒂斯的经销商网络，今年销量同比增长568%，尽管基数较低，但正逐步成为欧洲市场中的又一中国品牌。

　　外媒表示，中国汽车品牌在欧洲的市场份额从2021年的几乎为零，逐步增长至目前的9%至10%之间。中国品牌大举进军欧洲市场，既有扩张需求，也受国内产能过剩驱动。中国汽车市场持续低迷，月销量较历史峰值减少约100万辆，今年销量同比下降约20%。工厂平均产能利用率仅略超一半，迫使企业大量出口以维持运营。

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Stellantis集团

　　【CNMO科技消息】8月4日，据外媒报道，欧洲汽车市场正经历显著变化。中国汽车制造商的涌入使部分传统品牌的市场份额受到侵蚀，其中斯特兰蒂斯集团（Stellantis集团）受影响最为严重。数据显示，自2021年以来，该集团在欧洲的市场份额已下降6.4%，相当于每年减少约31万辆汽车的销量。

　　其他传统品牌也受到不同程度影响。与2021年相比，梅赛德斯-奔驰市场份额下降0.7%，大众汽车下降0.6%，现代和起亚均下降0.4%，沃尔沃下降0.4%，宝马下降0.2%。不过，这些品牌的实际销量在整体增长的市场中仍有所提升。与此同时，雷诺的市场份额从8.5%增至9.5%，丰田从6.3%升至6.6%。

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