日媒称印度产成日本进口车市场主角 或威胁日本汽车工业

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　　据日媒报道，此次铃木夺冠的核心动力源于其印度工厂的产能输出。以吉姆尼Nomad为代表的印度产车型，通过构建本地化零部件供应链，实现了品质与成本的双重优化。数据显示，印度产车型已占据铃木对日出口量的80%以上，其价格竞争力较日本本土生产车型提升约15%，同时满足日本严格的安全与排放标准。

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　　印度制造的崛起折射出全球汽车产业链的重构趋势。铃木印度工厂年产能已达200万辆，并规划未来五年扩至400万辆，覆盖从经济型轿车到电动SUV的全品类。这种产能外迁虽助力铃木实现成本优势，但也引发日本国内对产业空心化的担忧——日本本土汽车产量较峰值已下滑37%，而进口车中“印度制造”占比正以年均23%的速度攀升。

　　作为全球第三大汽车市场（2022年超越日本），印度正成为铃木全球战略的核心支点。公司计划到2030年投入4.5万亿日元推进电动化转型，其中印度工厂将承担纯电动车（BEV）、混合动力车（HEV）等多技术路线车型的生产。首款全球战略电动车eVX将于2025年起在日、印、欧同步上市，搭载自主研发的锂离子电池技术，续航里程突破500公里。

　　【CNMO科技消息】日本进口车市场正经历结构性变革。根据最新数据，铃木汽车凭借印度生产的车型，于今年4月首次超越梅赛德斯-奔驰、宝马等传统豪强，登顶日本进口车销量榜。这一变化标志着“印度制造”正深度渗透全球汽车产业链，重塑日本汽车消费格局。

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