曾经嘲讽模拟换挡的宝马现在“真香”了 还有保时捷和奔驰

很多朋友不知道【曾经嘲讽模拟换挡的宝马现在“真香”了 还有保时捷和奔驰】，今天小绿就为大家解答一下。

　　据报道，宝马计划明年将模拟换挡功能引入已经发布的宝马i3 M60 xDrive，但宝马不把它叫“挡位”，而是称作“Stages”。

　　在新3系与i3国际试驾期间，宝马高级驾驶动态工程师Christian Heiss向澳大利亚媒体Carsales讲述了内部态度的转变。“我们之前见过，比如现代那台。我们宝马当时的想法是：好吧，这是个有趣的噱头。我们处在电动世界里，为什么要照搬燃油机的东西？”但负责驾驶动态的工程师最终说服了同事：这种拨片换挡在驾驶性和车辆反馈上有实际好处，在某些驾驶场景尤其是赛道上是一种改善。

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　　需要说明的是，这项功能不会铺到整个i3车系。Heiss确认，模拟换挡只提供给M Performance车型，从M60开始；2027年亮相、马力更高的四电机电动M3预计也会配备。

宝马

　　在此之前，宝马测试了现代Ioniq 5 N以及其他性能电动车，看哪些做得好、哪些可以改进。Heiss说，反馈足够正面，公司才决定推进自己的方案：“我们最后做出来的东西接近变速箱模拟，但我们不叫它变速箱模拟。思路有点不一样，但所有期待换挡模拟的人都会满意。”

　　【CNMO科技消息】模拟换挡一直是一项比较有争议的技术，不少人的评价是“脱裤子放屁”，其中也包括宝马汽车。据外媒报道，几年前现代在Ioniq 5 N上引入模拟换挡时，宝马曾把这套技术称为“有趣的噱头”。而如今，宝马也开始“真香”了。

　　宝马M开发负责人Alexander Karajlovic对英国杂志PistonHeads则表示：传统挡位能提供电动车本身缺乏的有用反馈，我们的目标是把这些优点留下来，同时不复制传统变速箱的缺点。与现代的N e-Shift不同，宝马不会根据所选比例人为限制扭矩，电动M3在全过程中输出同等扭矩。这套系统的重点是增加参与感，而不是人为制造性能限制。

　　值得一提的是，除了现代和宝马，保时捷Taycan与奔驰AMG GT四门轿跑同样提供模拟换挡，并可通过扬声器播放人造声浪。

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