贝索斯旗下航天公司新发动机亮相 外形神似马斯克的猛禽

很多朋友不知道【贝索斯旗下航天公司新发动机亮相 外形神似马斯克的猛禽】，今天小绿就为大家解答一下。

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　　蓝色起源由杰夫·贝索斯于2000年创立，长期致力于降低进入太空的成本，并发展可重复使用火箭。其新格伦（New Glenn）重型运载火箭已经进入实际发射阶段，与SpaceX的猎鹰系列及星舰形成商业航天市场上的竞争关系。

　　Northstar未来计划用于新格伦火箭一级，逐步替代现有BE-4发动机。蓝色起源并未公布Northstar首次搭载火箭飞行的具体时间，但已经启动开发测试。

　　Northstar采用富氧分级燃烧循环和单轴涡轮泵架构。简单来说，发动机先通过预燃室燃烧部分推进剂，产生的高温富氧燃气驱动涡轮泵，再进入主燃烧室完成燃烧。这种设计能够将驱动涡轮泵的燃气继续用于产生推力，避免传统燃气发生器循环中部分燃气直接排出的情况。

　　从推力数据来看，Northstar的单台发动机推力达到71.5万磅力，而SpaceX官方公布的Raptor 3海平面版本推力为55.1万磅力（约2452千牛），真空版本则为60.6万磅力。单纯比较公开推力数值，Northstar确实更高。

猛禽发动机

Northstar

　　【CNMO科技消息】11月6日，亚马逊创始人杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）创办的商业航天公司蓝色起源（Blue Origin）公布了一款全新火箭助推器发动机Northstar。这款发动机采用液氧/液化天然气（LOX/LNG）推进剂，最大推力达到71.5万磅力（约3180千牛）。从官方公布的发动机照片来看，Northstar的整体外观与SpaceX的猛禽（Raptor）发动机有几分相似，都是采用金属色发动机主体和大型钟形喷管的设计。不过，两者在内部燃烧循环和涡轮泵架构上存在明显区别。

　　猛禽发动机虽然也采用液氧和甲烷作为推进剂，但技术路线有所不同。SpaceX采用的是全流量分级燃烧循环，燃料和氧化剂分别经过富燃料预燃室与富氧预燃室，驱动各自的涡轮泵，随后两路高温燃气进入主燃烧室完成燃烧。相比之下，Northstar采用的是单轴涡轮泵和富氧分级燃烧架构，并非照搬SpaceX的全流量方案。

杰夫·贝索斯

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