中国新能源汽车成本已飙涨7000元 行业利润或压缩5%

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　　有分析指出，若维持汽车当前售价不变，15万元级车型的利润空间将被成本上涨完全吞噬。头部车企凭借技术壁垒与供应链掌控力，有望在洗牌中巩固优势；而缺乏议价能力的新势力及中小品牌，或因现金流危机加速出局。此外，10万元内低端车型及增程式电动车因电池成本占比高，涨价风险尤为突出。

　　智能化领域，车规级DRAM芯片因AI算力需求激增，三个月内现货价暴涨180%，单车存储成本从700元跃升至2000元。叠加新能源汽车购置税减免减半、地方补贴退出等政策调整，消费者购车成本间接上升，进一步压缩车企定价空间。

　　【CNMO科技消息】2026年开年，中国新能源汽车市场遭遇“成本寒冬”。瑞银投资银行最新研报显示，受金属原材料涨价、存储芯片短缺及政策退坡三重冲击，一辆中型智能化电动汽车的单车成本较2025年上涨4000-7000元，行业利润率面临5%-8%的压缩风险。

　　原材料方面，目前碳酸锂价格从2025年初的7.5万元/吨飙升至2026年1月的17.4万元/吨，直接推高80kWh电池车型的锂成本约3800元。同时，铝价突破2.5万元/吨、铜价站上10万元/吨，使单车金属总成本增加超5600元。

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