很多朋友不知道【曝豆包大模型车载座舱方案进入2.0阶段 千问是竞争对手】，今天小绿就为大家解答一下。
此前，特斯拉将Grok大模型搬上车端，实现自然语言交互等多方面提升，刺激了众多车企。众多车企纷纷布局座舱智能体，豆包也积极投入，其与赛力斯开启全新合作模式。赛力斯投入上亿资金并提供整车平台，豆包抽调人员组成“特战队”，将新座舱交互开发主导权握在手中。双方在车端部署约30B规模模型，云端运行多个核心Agent，实现全双工语音对话等先进功能。不过，此合作在工程层面面临重做车机平台等难题，成本也较高。
车企在面对外部模型合作时陷入两难，依赖外部模型可能失去入口与数据，自研则面临高投入和能力差距等问题。目前，部分车企选择折中，既引入外部基础能力，又保留自身交互框架与数据体系。
豆包
如今，端侧大模型上车即将进入大规模验证阶段，座舱智能体发展趋势逐渐清晰。豆包和千问在汽车座舱智能体领域的竞争，不仅推动着技术不断创新，也让车企在合作与自研之间不断权衡 【CNMO科技消息】4月16日，据36氪报道，智能汽车座舱领域迎来新动态，豆包大模型车载座舱方案进入2.0阶段，与阿里通义千问在该赛道展开激烈竞争。 而阿里通义千问则深度绑定高通8797平台，推动端侧大模型上车。千问主推规模在4B左右的端侧模型，与比亚迪、广汽等车企接触。千问希望以全套能力进入车内并保留品牌露出，但主机厂对此有所顾虑。
相关消息
版权所有，未经许可不得转载
以上问题已经回答了。如果你想了解更多，请关
新经网网站 (
https://www.xinhuatone.com/)
