保时捷首次用100%回收原料制造电池电芯 已进行实测

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　　目前，使用这些回收材料制造出的电池电芯已经进入实际测试阶段。保时捷表示，下一步重点是进一步验证回收材料在价值、质量以及性能方面是否能够满足其电池生产标准，相关测试结果预计在2026年下半年陆续公布。

保时捷

　　而在今年5月开始，保时捷已经与cylib合作，对来自德国保时捷中心的退役高压电池进行回收，并采用基于水的处理工艺。回收得到的电池原材料将经过严格的价值、质量与性能验证，预计从2028年开始用于新的电池电芯生产。

　　实际上，这并不是保时捷刚刚开始探索动力电池回收。早在2025年，保时捷就启动了高压电池回收试点，当时项目分为机械处理、材料提纯以及使用一定比例回收材料制造电芯三个阶段。截至当时，项目已经产生约65吨“黑粉”。

　　【CNMO科技消息】9月17日，保时捷公布电池回收项目最新进展。保时捷与德国电池回收企业cylib合作开展的试点项目中，首次使用100%来自回收原料的正极活性材料制造电池电芯。这些回收原料均来自保时捷自己的高压动力电池，包含锂、镍、钴和锰等材料。

　　这意味着，保时捷正在尝试让一块电动车动力电池完成从车辆退役、材料回收，再回到新电池生产环节的完整循环。此次试点中，保时捷与cylib首先对退役高压电池进行放电、拆解和机械粉碎，形成包含多种关键材料的“黑粉”，随后再对其中的原材料进行提取和处理，最终用于制造新的电池正极活性材料。

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