特斯拉Robotaxi“零事故”背后：车队实际运营车辆仅14辆

很多朋友不知道【特斯拉Robotaxi“零事故”背后：车队实际运营车辆仅14辆】，今天小绿就为大家解答一下。

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　　【CNMO科技消息】6月16日，据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最新自动驾驶汽车事故报告显示，特斯拉未上报任何涉及自身责任的“Robotaxi”事故，唯一新增事件是一辆Model Y在停止状态下被追尾。外媒指出，表面看这一结果利好特斯拉安全记录，但实际运营数据揭示了事故清零的真正原因：特斯拉的Robotaxi车队几乎未实际运营，且项目启动一年后，活跃车队规模正在萎缩。

　　美国得克萨斯州自5月生效的新法律要求，州机动车管理局公布了所有获准无人驾驶运营的公司数据库。特斯拉自认证其Model Y Robotaxi达到SAE L4级，并获得42辆车的运营许可。作为对比，Waymo在德州持有577份许可，Avride持有317份。特斯拉的许可数量不足Waymo的十分之一。

　　据CNMO科技了解，Waymo运营约3000辆Robotaxi，每周完成超过50万次付费行程，高事故数是规模化运营的必然结果。特斯拉上月公布的17起事故叙述证实，多数事故并非自动驾驶系统责任，而是被注意力不集中的人类驾驶员追尾或侧撞，与Waymo多数事故类型一致。

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　　外媒表示，特斯拉自美国奥斯汀上线以来，累计仅报告18起自动驾驶系统相关事故，而Waymo同期约为697起。特斯拉支持者将此差距视为安全优势，但这实际是暴露量的差距。

　　但许可仅为上限，非实际运营数。最新Robotaxi追踪数据显示，过去七天内，特斯拉在所有市场的活跃车队仅为31辆，其中仅14辆是真正无监督运营，其余仍配备人类安全驾驶员。分城市看，奥斯汀16辆活跃，达拉斯7辆，休斯顿3辆，旧金山湾区5辆为人类监督车辆。这意味着特斯拉在德州约26辆活跃车辆，许可42辆，其中仅14辆属于真正无人驾驶。换言之，特斯拉任何时候对不到三分之一德州许可进行无监督运营。

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