日本政府大砍比亚迪电车在日购车补贴 本土品牌无影响

很多朋友不知道【日本政府大砍比亚迪电车在日购车补贴 本土品牌无影响】，今天小绿就为大家解答一下。

　　与2023年的补贴政策相比，2024年日本对EV的补贴明显更加偏向丰田日产等本土汽车品牌，现代、比亚迪、捷豹等海外品牌受到了不少影响，比亚迪的补贴金额上限被直接砍半。

版权所有，未经许可不得转载

　　新补贴政策不仅考虑了车辆的续航距离、充电设备功能等性能指标，还特别强调了厂商在普及EV、完善充电设施、减少制造过程中的二氧化碳排放以及应对网络攻击等方面所采取的措施。日本政府希望通过这些措施，推动EV市场的健康发展，并提升日本在全球电动汽车领域的竞争力。

　　从具体补贴金额来看，日产汽车的“LEAF（中国名：聆风）”、丰田“雷克萨斯”、特斯拉“Model 3”最高补贴85万日元（约合人民币4.05万元）。马自达“MX-30”、梅赛德斯·奔驰“EQA”最高补贴65万日元（约合人民币3.10万元）。韩国现代汽车“KONA”最高补贴45万日元（约合人民币2.14万元）。中国比亚迪（BYD）“DOLPHIN（海豚）”最高补贴35万日元（约合人民币1.67万元）。最低的是捷豹汽车“I-PACE”的12万日元（约合人民币0.57万元）。

　　【CNMO科技消息】CNMO注意到，据日媒消息，日本经济产业省近日公布了《清洁能源汽车引进推广补贴（CEV补贴）》的补贴金额，该补贴旨在鼓励消费者购买纯电动汽车（EV）以推动环保出行。根据新规定，补贴上限金额最高为85万日元（约合人民币4.05万元），较之前年度有所调整，且各车型间的补贴金额差异显著。日本政府在2023年度的补充预算中计入了1291亿日元，作为补贴资金的来源。

以上问题已经回答了。如果你想了解更多，请关新经网网站 (https://www.xinhuatone.com/)