很多朋友不知道【小米汽车回应转向异响：系“阿克曼角”设计低温正常现象】，今天小绿就为大家解答一下。
小米汽车据CNMO了解，阿克曼转向几何是汽车设计的常见技术，广泛应用在各种类型的车辆中。该原理由德国马车制造商格奥尔格·伦肯贝格尔于1817年提出，后被德国车辆工程师鲁道夫·阿克曼应用于实践并申请专利。这一设计能够使车辆在转弯时四个轮子都接近纯滚动，减少轮胎磨损和能量损失。与其他汽车品牌类似，小米汽车也采用了这一成熟的转向系统设计。低温下轮胎异响并非品质问题，而是物理特性与工程设计相互作用的结果。小米汽车进行这一回答的原因是有用户反馈，在天冷或“冷车”状态下进行大角度转向时，车辆前轮会出现“咯噔”声。版权所有，未经许可不得转载在低温环境下，轮胎橡胶会暂时变硬，导致抓地力略有下降。当进行大角度转向时，轮胎与地面之间会产生轻微的滑动摩擦，从而发出响声。有时还可能伴随轻微的车身晃动。这种现象在冬季尤为常见，本质上是一种物理现象而非机械故障。随着车辆行驶一段路程，轮胎温度回升后，这种情况就会自然减轻或消失。【CNMO科技消息】1月20日晚，小米汽车在“答网友问（第 208 集）”中正式回应了用户普遍关注的低温环境下大角度转向时前轮发出“咯噔”声的问题。官方表示，这一现象通常是转向系统“阿克曼角”设计在低温下的正常表现，车主无需担忧。
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小米汽车回应转向异响：系“阿克曼角”设计低温正常现象
2026-01-21 11:00:02 来源：新经网 作者：冯思韵
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